Ремонт велосипеда в походе, настройка велосипеда
< часть 2 >

"Велосипедный туризм"Коллектив авторов.
Составитель Алексей Булгаков

Ремонт велосипеда в походе, настройка велосипеда

Если воздух проходит под вентилем и затяжка крепежной гайкой ничего не дает, надо освободить гайку, вынуть корпус вентиля из камеры, зачистить поверхность вокруг вентильного отверстия шкуркой, вставить вентиль обратно и вокруг него наклеить заплату с диаметром отверстия чуть меньшим, чем диаметр стержня вентиля. Заплата затем прижимается гайкой.

Велотурист из Казани З.Шакиров предлагает чинить камеры способом горячей вулканизации, его походный веловулканизатор (см. рис.) изготовлен в виде струбцины с чашкой для сжигания сухого горючего (сухой спирт). Место прокола зачищается, на него накладывается резиновая пластинка диаметром 12-15 мм, затем камера зажимается в вулканизаторе поджимным винтом. В чашке вулканизатора сжигается таблетка сухого горючего - и камера заклеена.

Он же предлагает простую замену колпачка вентиля камеры, который часто теряется. Вместо него можно взять отрезок полиэтиленовой трубки длиной 1-1,5 см, один конец оплавить на пламени и сдавить плоскогубцами. Получится очень простой заменитель колпачка.

В многодневный поход лучше выезжать на малоизношенных покрышках. С собой обычно берут не целую запасную покрышку, а кусок ее - длиной 30-40 см (некоторые применяют оболочку от "однотрубки" гоночных велосипедов). При больших пробоях или порезах покрышки заплата, кроме того, прошивается по бокам дратвой, капроновой ниткой или тонкой леской таким образом, чтобы шов заправлялся в обод колеса. После заклеивания заплату слегка припудривают тальком. Если и после этой операции разрыв покрышки увеличивается, в качестве временного выхода из положения (на 1-2 суток) можно покрышку вместе с ободом обвязать киперной лентой, одновременно нанося клей "Момент", затем снять тормозные колодки переднего тормоза (понятно, что "больная" покрышка должны оказаться на переднем колесе как менее нагруженном). Так как в распоряжении велотуриста остается только один тормоз, ехать необходимо с предельной осторожностью, скорость не развивать.
Если порвалось проволочное кольцо покрышки, то в месте разрыва загибают концы, а между образовавшимися петлями вставляют кусок стальной проволоки той же толщины так, чтобы длина всего кольца не изменилась.

Источник http://cbtravel.net.ru/